圆形普通板式橡胶支座主要用于桥梁工程中，起到连接桥梁上部结构和下部结构的作用。它能够传递荷载、适应梁移、减少震动和噪音，同时具备一定的转角能力，确保桥梁在受力条件下的稳定性和安全性。这种支座因其结构简单、安装方便、成本较低，广泛应用于公路、铁路等中小跨度桥梁。
圆形普通板式橡胶支座是一种常见的桥梁支座，具有以下特点：
1. 结构简单，由多层橡胶片与薄钢板交替叠合经化粘结而成，易于生产和安装。
2. 具有良好的弹性变形能力，能够适应桥梁梁体因温度变化、混凝土收缩徐变等因素引起的水平位移。
3. 能够承受垂直荷载，通过橡胶层的压缩变形分散压力，提供稳定的支撑作用。
4. 圆形设计使支座在各个方向上具有均匀的力学性能，适用于多向位移的需求。
5. 具备一定的减震和隔震效果，能够吸收和缓解车辆荷载、地震等引起的振动。
6. 耐久性较好，橡胶材料耐老化，钢板增强层提高了支座的抗压和抗剪能力。
7. 维护方便，一般无需特殊保养，使用寿命较长。
8. 成本较低，经济实用，广泛应用于中小跨径的桥梁工程中。
9. 对桥梁下部结构的适应性较强，安装时对墩台顶面的平整度要求相对较低。
10. 可根据实际需求调整橡胶层和钢板的厚度、层数，以满足不同承载力和变形要求。
铸钢支座的特点如下：
1. 承载能力强：铸钢支座采用高强度铸钢材料制造，能够承受较大的荷载，适用于大跨度桥梁和重型结构的支撑需求。
2. 耐久性好：铸钢材料具有的抗腐蚀和抗老化性能，能够在恶劣环境中长期使用，减少维护频率和成本。
3. 适应性强：铸钢支座能够适应桥梁或结构因温度变化、荷载作用等引起的位移和转角，保证结构的稳定性和安全性。
4. 安装简便：铸钢支座结构设计合理，安装和调整相对方便，能够缩短施工周期，提高工程效率。
5. 稳定性高：铸钢支座具有良好的抗震和抗风性能，能够在地震或强风等端条件下保持结构的稳定性。
6. 适用范围广：铸钢支座可用于各类桥梁、建筑和其他工程结构，尤其适用于需要高承载和复杂位移要求的场合。
7. 经济性好：虽然铸钢支座的初始成本较高，但其长寿命和低维护需求使其在全生命周期内具有较好的经济性。
8. 可定制化：铸钢支座可根据具体工程需求进行定制，满足不同结构形式和荷载条件的设计要求。
四滑板支座是一种常用于桥梁和建筑结构的支座，具有以下特点：
1. 低摩擦系数：四滑板表面摩擦系数低，通常在0.05以下，能够有效减少结构滑动时的摩擦力，适用于需要水平位移或转动的部位。
2. 耐腐蚀性强：聚四（PTFE）材料具有的化学稳定性，能够抵抗酸、碱、盐等多种腐蚀介质的侵蚀，适合恶劣环境使用。
3. 耐高低温性能好：四滑板在-180℃至 260℃范围内能保持稳定的物理性能，适应端温度条件。
4. 自润滑性好：PTFE材料本身具有自润滑特性，无需额外添加润滑剂即可长期保持低摩擦状态，减少维护需求。
5. 承载能力高：通过钢板与四滑板的组合设计，能够承受较大的垂直荷载，同时满足水平位移要求。
6. 使用寿命长：材料耐老化性能，在正常使用条件下寿命可达30年以上。
7. 适应性强：可设计为单向滑动、双向滑动或多向滑动形式，满足不同工程需求。
8. 安装简便：支座结构相对简单，现场安装方便，施工效率高。
9. 抗震性能好：在地震等水平力作用下能有效释放结构内力，保护主体结构安全。
10. 经济性好：相比其他特殊支座，四滑板支座成本较低，。
圆形普通橡胶支座是一种常见的桥梁支座类型，具有以下特点：
1. 结构简单：圆形普通橡胶支座由多层橡胶片与薄钢板交替叠合化粘结而成，构造简单，易于生产和安装。
2. 承载能力适中：这类支座能够承受垂直荷载和一定的水平位移，适用于中小跨径桥梁。
3. 弹性良好：橡胶材料的弹性性能可以适应梁体的转动和微小变形，起到缓冲和减震作用。
4. 安装方便：圆形设计使其在各个方向上具有相同的性能，安装时无需考虑方向性。
5. 经济实用：相比其他复杂支座，圆形普通橡胶支座成本较低，维护简单。
6. 适应性强：能够适应温度变化、混凝土收缩徐变等引起的梁移。
7. 耐久性较好：采用橡胶或氯丁橡胶制成，具有较好的耐老化性能。
8. 限制较少：主要适用于一般桥梁工程，对于大位移或特殊要求的桥梁可能不太适用。
9. 无需润滑：与金属支座不同，橡胶支座不需要定期润滑维护。
10. 重量较轻：相比金属支座，橡胶支座自重较轻，便于运输和安装。
板式橡胶支座适用范围包括以下几个方面：
1. 中小跨径的公路桥梁、城市桥梁及铁路桥梁。
2. 适用于简支梁、连续梁等结构形式。
3. 适用于地震烈度较低或中等地区的桥梁。
4. 适用于竖向承载力要求不高的桥梁结构。
5. 适用于需要适应桥梁温度变形、混凝土收缩徐变等位移的情况。
6. 适用于对支座高度有限制的桥梁工程。
7. 适用于需要减少桥梁振动和噪音的场合。
8. 适用于一般气候条件下的桥梁，特殊环境需选用特殊橡胶配方。