盆式支座是一种用于桥梁、建筑等结构中的支撑装置，主要用于承受和传递上部结构的荷载，同时允许结构在温度变化、收缩徐变或地震等作用下产生一定的位移和转动。其核心功能包括承载竖向压力、适应水平位移和转角变形，并能通过橡胶或聚四等材料减少摩擦，确保结构的安全性和稳定性。盆式支座广泛应用于大跨度桥梁、高层建筑及大型场馆等工程，具有耐久性强、维护简便的特点。
盆式支座是一种常见的桥梁支座，具有以下特点：
1. 承载能力强：盆式支座采用钢制盆体和橡胶垫组合，能够承受较大的垂直荷载和水平力，适用于大跨度桥梁。
2. 转动性能好：盆式支座的橡胶垫允许上部结构在一定范围内自由转动，适应桥梁因温度变化或荷载作用产生的转角变形。
3. 位移适应性强：通过滑动部件或橡胶的剪切变形，盆式支座能够适应桥梁的纵向和横向位移。
4. 减震性能优良：橡胶材料具有良好的弹性，能够吸收和缓冲振动能量，减少地震或车辆荷载对桥梁的冲击。
5. 结构紧凑：盆式支座结构设计合理，占用空间小，安装方便，适用于桥梁结构形式。
6. 耐久性好：采用钢材和橡胶材料，经过防腐处理，使用寿命长，维护成本低。
7. 类型多样：根据功能需求，盆式支座可分为固定型、单向活动型和双向活动型，满足不同桥梁的设计要求。
8. 适用范围广：盆式支座不仅适用于公路桥梁，还可用于铁路桥梁、城市立交桥等工程。
这些特点使盆式支座成为现代桥梁工程中广泛使用的一种支座形式。
板式橡胶支座是一种常见的桥梁支座，具有以下特点：
1. 结构简单：由多层橡胶片与薄钢板交替叠合而成，制造和安装方便。
2. 弹性良好：橡胶材料提供良好的弹性变形能力，能适应梁体的转动和微小位移。
3. 承载能力强：通过钢板增强，能够承受较大的垂直荷载。
4. 减震性能好：橡胶的阻尼特性可吸收和减缓振动与冲击。
5. 适应性强：能适应温度变化、混凝土收缩徐变等引起的位移。
6. 经济实用：造价较低，维护简便，使用寿命较长。
7. 无需润滑：不同于金属支座，无需定期润滑保养。
8. 限制位移：水平位移量有限，大位移需配合其他支座使用。
9. 耐久性：耐老化性能较好，但长期使用后可能出现橡胶硬化等问题。
10. 应用广泛：适用于中小跨径的桥梁和建筑结构。
四滑板支座是一种常用于桥梁和建筑结构的支座，具有以下特点：
1. 低摩擦系数：四滑板表面摩擦系数低，通常在0.05以下，能够有效减少结构滑动时的摩擦力，适用于需要水平位移或转动的部位。
2. 耐腐蚀性强：聚四（PTFE）材料具有的化学稳定性，能够抵抗酸、碱、盐等多种腐蚀介质的侵蚀，适合恶劣环境使用。
3. 耐高低温性能好：四滑板在-180℃至 260℃范围内能保持稳定的物理性能，适应端温度条件。
4. 自润滑性好：PTFE材料本身具有自润滑特性，无需额外添加润滑剂即可长期保持低摩擦状态，减少维护需求。
5. 承载能力高：通过钢板与四滑板的组合设计，能够承受较大的垂直荷载，同时满足水平位移要求。
6. 使用寿命长：材料耐老化性能，在正常使用条件下寿命可达30年以上。
7. 适应性强：可设计为单向滑动、双向滑动或多向滑动形式，满足不同工程需求。
8. 安装简便：支座结构相对简单，现场安装方便，施工效率高。
9. 抗震性能好：在地震等水平力作用下能有效释放结构内力，保护主体结构安全。
10. 经济性好：相比其他特殊支座，四滑板支座成本较低，。
圆形普通板式橡胶支座是一种常见的桥梁支座，具有以下特点：
1. 结构简单，由多层橡胶片与薄钢板交替叠合经化粘结而成，易于生产和安装。
2. 具有良好的弹性变形能力，能够适应桥梁梁体因温度变化、混凝土收缩徐变等因素引起的水平位移。
3. 能够承受垂直荷载，通过橡胶层的压缩变形分散压力，提供稳定的支撑作用。
4. 圆形设计使支座在各个方向上具有均匀的力学性能，适用于多向位移的需求。
5. 具备一定的减震和隔震效果，能够吸收和缓解车辆荷载、地震等引起的振动。
6. 耐久性较好，橡胶材料耐老化，钢板增强层提高了支座的抗压和抗剪能力。
7. 维护方便，一般无需特殊保养，使用寿命较长。
8. 成本较低，经济实用，广泛应用于中小跨径的桥梁工程中。
9. 对桥梁下部结构的适应性较强，安装时对墩台顶面的平整度要求相对较低。
10. 可根据实际需求调整橡胶层和钢板的厚度、层数，以满足不同承载力和变形要求。
板式橡胶支座适用范围包括以下几个方面：
1. 中小跨径的公路桥梁、城市桥梁及铁路桥梁。
2. 适用于简支梁、连续梁等结构形式。
3. 适用于地震烈度较低或中等地区的桥梁。
4. 适用于竖向承载力要求不高的桥梁结构。
5. 适用于需要适应桥梁温度变形、混凝土收缩徐变等位移的情况。
6. 适用于对支座高度有限制的桥梁工程。
7. 适用于需要减少桥梁振动和噪音的场合。
8. 适用于一般气候条件下的桥梁，特殊环境需选用特殊橡胶配方。